欧盟对中国铝车轮征223进口税盐城

贸易保护，欧盟对中国铝车轮征22.3%进口税。

欧盟10月28日表示,已对中国铝制汽车轮胎征收22.3%的进口税，欧盟称该产品以极低价格非法倾销到欧盟市场。

该税率将沿用五年。

“有鉴于倾销的规模，以及其对欧盟产业造成的损害，(从夏季以来的临时征税)绝对有必要课征，”欧盟在其官方文件中称。欧盟对中国铝车轮征税

金融危机爆发后，欧盟的贸易保护主义倾向日益严重，发起了针对包括铝车轮在内的一系列中国产品的反倾销调查。欧盟对我国铝车轮采取的反倾销调查是典型的贸易保护案例。

早在今年5月11日，欧委会就宣布了对我国铝车轮反倾销的初裁结果，拒绝所有抽样企业市场经济地位，自宣布次日起，决定对我国铝车轮企业出口欧盟征收20.6%的统一临时反倾销关税。如今，调整后22.3%的中国铝车轮进口关税将比5月欧盟征收的20.6%临时反倾销税率还高。

欧盟的这一做法，不但损害了中国企业的利益，也让欧洲的企业受到损失。

欧盟不顾事实，对中国企业征收的关税导致中国企业丧失在欧洲的竞争力，最终只能退出欧洲市场。同时，雷诺、宝马等希望采购中国零部件的欧洲汽车制造商的成本将上升。

业内人士分析说，欧盟的做法不但损害了中国车轮企业利益，而且还将造成欧洲相关整车厂采购成本上升，不利于欧洲汽车工业复苏，也不利于欧洲汽车跨国公司的全球产业化分工、布局和供应链管理，欧洲广大消费者的维修成本也将增加，导致双输。

然而，代表多家车轮制造商利益的欧洲车轮制造商协会指出，对中国汽车车轮征收的反倾销税不够高，难以抵御来自中国同行的竞争。

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欧委会于2009年8月13日正式对中国输欧铝车轮发起反倾销调查，调查期为2008年7月至2009年6月，调查期内中国出口欧盟27国的涉案产品共约3.9亿美元。立案后，中国共有36家企业提交了抽样问卷成为应诉企业，出口量占中国铝车轮出口欧盟数量的90％以上。欧委会从中选取了4家对欧盟出口铝车轮数量最大的企业（戴卡、万丰、立中和友发）作为抽样企业，出口量占应诉企业对欧盟出口铝车轮数量的43％。欧委会对4家抽样企业进行了实地核查，并于2010年1月28日宣布，4家抽样企业不符合市场经济地位。

据中国海关统计，2008年7月至2009年5月，中国对欧盟出口的铝车轮占欧盟市场份额不足8%，其中，OEM不足欧盟市场总需求的3%。我国企业以高于国内市场价格向欧盟出口铝车轮，本质上没有构成倾销，也并未对欧盟铝车轮行业造成损害，但欧委会一意孤行，仍然坚持对我国铝车轮征收高额反倾销关税。欧委会在计算过程中抛开抽样企业真实数据不用，而采用欧盟统计局的估算数据，夸大中国出口量多达200万只。

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